新闻发布会现场（文颖 摄）

8月15日，江西省政府新闻办、省交通运输厅联合召开“壮丽70年•奋斗新时代”系列发布会之四交通战线成就专题新闻发布会。省交通运输厅党委书记、厅长王爱和介绍新中国成立70年以来，特别是改革开放以来，我省交通运输发展的卓越成就和宝贵经验，以及下一步全省交通运输高质量发展的重大举措等。省交通运输厅党委委员、总工程师胡钊芳，省交通运输厅党委委员、副厅长王昭春，省公路局局长曾晓文，省运管局局长易宗发，省高速集团总经理谢德强出席发布会并回答记者提问。省政府新闻办对外新闻处处长陈惠龙主持新闻发布会。

省政府新闻办对外新闻处处长陈惠龙（文颖 摄）

陈惠龙：

各位记者朋友：

大家上午好！欢迎出席省政府新闻办新闻发布会。

为庆祝新中国成立70周年，我省将于7-9月组织开展“壮丽70年•奋斗新时代”系列新闻发布会，展示新中国成立70年以来，特别是改革开放以来，我省经济社会发展的卓越成就和宝贵经验，激励全省干部群众“在加快革命老区高质量发展上作示范，在推动中部地区崛起上勇争先”。

今天上午，我们召开的是系列发布会第四场——交通战线成就专题新闻发布会，我们非常高兴地邀请到了省交通运输厅党委书记、厅长王爱和先生，省交通运输厅党委委员、总工程师胡钊芳先生，省交通运输厅党委委员、副厅长王昭春先生，省公路局局长曾晓文先生，省运管局局长易宗发先生，省高速集团总经理谢德强先生，请他们介绍我省交通运输发展的卓越成就和宝贵经验，以及下一步我省交通运输高质量发展的重大举措，并回答大家的提问。

下面先请王爱和厅长介绍有关情况。

省交通运输厅党委书记、厅长王爱和（文颖 摄）

王爱和：

各位记者朋友，各位来宾：

大家上午好！

感谢大家参加今天的新闻发布会，同时感谢大家一直以来对江西交通运输工作的关注和支持！

新中国成立70年来，在省委省政府的坚强领导下，在全省人民的共同努力下，江西交通走过了一条从落后到崛起，从缓解改观、基本适应到适度超前的发展之路。现如今，高速公路纵横赣鄱，国省道路联线成网，农村公路进村入户，水运航道通江达海，客货车辆驰骋南北，全省交通运输面貌可以说是发生了翻天覆地的沧桑巨变。

回顾70年来的风雨历程，江西交通运输事业先后经历了漫漫求索、曲折前行阶段（1949-1978年），改革开放、缓解改观阶段（1979-2000年），乘势而上、全面提速阶段（2001-2012年），转型升级、高质量发展阶段（2013年至今）。这四个阶段既一脉相承，又各具时代特点，可以用这么四句话来概括四个阶段的特点和成绩。

第一句话是“旧貌换新颜，高路入云端”。新中国成立之初，全省通车公路只有3100公里、35个县未通公路。江西交通部门认真执行“迅速恢复、逐步增建”的公路建设方针，先后修复、新建了一批公路，其中1953年建成通车的庐山登山公路，沿途弯道429个，毛主席登庐山时留下了“跃上葱茏四百旋”的诗句；1958年全省实现了县县通公路，1965年底全省公路总里程达到2万余公里。1965年，毛主席重上井冈山时，有感而发写下了“旧貌换新颜，高路入云端”等诗句。水运事业以整治航道、建设港口、发展运输为抓手，航运生产力迅速恢复发展，1955年水路运输量占全省货物运输量的一半以上，1956年结束了自古赣江不夜航的历史。1966年之后的十年，江西交通事业进入文革徘徊时期，但仍然在曲折中前进，全省共新建公路9800多公里，1886个人民公社有1846个通了公路，新建永久性桥梁4290多座；全省机帆船达到1600多艘，基本结束撑篙摇橹的木帆船运输时代。

第二句话是“踏平坎坷成大道，斗罢艰险又出发”。1978年，改革开放的大幕正式拉开，江西经济社会发展呈现出勃勃生机，交通瓶颈问题却日渐暴露出来。“经济发展、交通先行”“要想富、先修路”成为社会各界的强烈呼声和巨大共识。江西交通部门紧紧抓住“贷款修路、收费还贷”“有水大家行船，有路大家走车”等改革、开放、搞活方针政策，加快公路水路建设发展，推动江西交通运输进入了缓解改观的新阶段。在这个阶段，先后建成江西省第一条一级公路、第一条高速公路，利用第一批世界银行贷款修建农村公路，省会南昌至各设区市的公路、省界周边进出口公路的技术等级全面上升，干支线和县乡公路的通行能力普遍提高；昌江渠化、信江界牌航电枢纽、南昌至湖口四级航道整治等工程先后竣工，新建、改扩建一批客货码头，水运干线通航条件极大改善；公路水路运输市场开放大门敞开，形成“国家、集体、个体一起上”的新格局，公路水路运力快速增长，极大缓解了城乡群众“出行难”“运货难”的问题。